دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک - با پیشرفت علم و تکنولوژی و نیاز روز افزون خودرو ها به بهینه سازی و بازدهی بالاتر، مدام تکنولوژی های تازه تر در زمینه جعبه دنده های اتوماتیک در حال عرضه هستند که بسیاری از این تکنولوژی ها بر اساس همین نوع جعبه دنده های اتوماتیک ساده و با افزوده شدن چند قطعه مکانیکی و الکترونیکی و هیدرولیکی عمل کرده و بعضی از آنها از پایه و اساس با این گیربکس های اتوماتیک معمولی تفاوت دارند.

 

تفاوت انواع گیربکس های اتوماتیک خودرو در چیست؟

 چرا برخی چابک و برخی کند عمل می کنند/ گیربکس CVT و AMT به چه معناست

به گزارش عصر ایران در این مطلب به بررسی انواع CVT و AMT و همچنین اصطلاحات تیپ ترونیک و شیفت ترونیک می پردازیم.

 

جعبه دنده هایCVT

هنگامی که در یک خودرو و در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده می کند این عمل در گیربکس موجب درگیر شدن دو چرخ دنده با اندازه ها و تعداد دندانه های متفاوتی می شود.

درگیر شدن این چرخ دند ه های متفاوت سبب بوجود آمدن ضریب دنده های گوناگون (متناسب با تعداد دندانه ها و قطر چرخ دنده) می شود و گشتاور و دور بر اساس این ضریب دنده از موتور به چرخ ها منتقل می شود.

این نحوه درگیری چرخ دنده ها در جعبه دنده های دستی کاربرد دارد که در نمونه های دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک این نسبت دنده ها بوسیله درگیر شدن چرخ دنده های خورشیدی و سیاره ای و قفسه نگهدارنده و چرخ دنده رینگی ایجاد می شود اما در جعبه دنده های CVT خبری از این چرخ دنده های خورشیدی و سیاره ای و... نیست بلکه تکنولوژی و فرآیند نوینی در حال رخ دادن در زیر پوسته این سیستم های انتقال قدرت است.

 

تفاوت انواع گیربکس های اتوماتیک خودرو در چیست؟

 چرا برخی چابک و برخی کند عمل می کنند/ گریبکس CVT و AMT به چه معناست

CVT مخفف عبارت Continuously Variable Transmission و به معنای سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته است.

استفاده از این نوع سیستم انتقال قدرت به سرعت در حال رشد بوده و کارخانجاتی مانند رنو، نیسان، جنرال موتورز، فولکس واگن و... در حال استفاده و تحقیق و توسعه این نوع از سیستم های انتقال قدرت هستند.

اجزا اصلی تشکیل دهنده سیستم انتقال قدرت از نوع CVT عبارتند از پولی ورودی (محرک)، پولی خروجی (متحرک) و تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک. در ادامه با مقالاتی از دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک با ما همراه باشید.

 

دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک تخلیه و تعویض روغن را در گیربکس های اتومات بصورت همزمان انجام می دهد و رسوبات موجود بر قطعات حساس گیربکس را از بین می برد. دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک روغن استفاده شده را با روغن جدید طبق استاندارد کارخانه سازنده خودرو در زمانی بین 5 تا 7 دقیقه تعویض می نماید. وقتیکه اپراتور دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک را به خودرو وصل نماید عملیات تعویض روغن با زدن یک دکمه آغاز می شود و کاملا اتوماتیک بوده و به هیچ اندازه گیري نیاز ندارد. چون درحینکار بصورت پر باقی می ماند و زمانیکه تعویض روغن کهنه انجام میشود دستگاه روغن جدید را بصورت خودکار به داخل گیربکس تزریق مینماید و روغن قبلی داخل دستگاه میماند تا سرویس بطور کامل انجام شود و هنگام سرویس خودروی بعدي از داخل دستگاه تخلیه می گردد. این عمل فقط در چند دقیقه و بصورت خودکار صورت می پذیرد.

 

جعبه دنده های AMT

AMT مخفف شده عبارت Automated Manual Transmission به معنای سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده است.

این نوع از گیربکس ها در واقع راحتی استفاده از گیربکس های اتوماتیک را به ویژه در ترافیک های شهری برای راننده به ارمغان می آورند در حالی که پیچیدگی و هزینه بالای گیربکس های اتوماتیک را ندارند.

 

در واقع این نوع از سیستم های انتقال قدرت همان گیربکس های دستی هستند که عمل کلاچ گیری و تعویض دنده در آنها بوسیله یک مجموعه الکترونیکی و مکانیکی صورت می پذیرد.

 

AMT ها از اجزای اصلی شامل واحد انتخاب حالت دنده، واحد کنترل کننده الکترونیکی ECU، دریچه گاز برقی(مبدل دریچه گاز برقی)، عملگر های برقی تعویض دنده و کلاچ گیری تشکیل شده اند.

در ادامه با انواع دستگاه دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک آشنا خواهیم شد.

در این نوع از سیستم های انتقال قدرت راننده می تواند با قرار دادن اهرم تعویض دنده در حالت مخصوص به تعویض دستی، شخصا اقدام به تعویض دنده ها کند و همچنین می تواند با قرار دادن در حالت اتوماتیک این کار را به مجموعه الکترونیکی و مکانیکی تعبیه شده بسپارد.

 

هنگامی که راننده اهرم تعویض را در حالت اتوماتیک قرار می دهد واحد کنترل الکترونیکی به کلاچ برقی دستور می دهد و عملیات کلاچ گیری انجام می شود، سپس واحد تعویض دنده برقی اقدام به درگیر کردن گیربکس دستی در دنده یک می کند، اما کماکان سیستم کلاچ برقی عملیات کلاچ گیری را ادامه می دهد(مشابه حالتی که خودرو را در دنده یک قرار داده و پدال کلاچ را پایین نگه داریم). سپس زمانی که راننده اقدام به فشردن پدال گاز می کند بر اساس دور موتور و موقعیت دریچه گاز، کلاچ برقی اقدام به درگیر کردن مجموعه دیسک و صفحه کرده و خودور شروع به حرکت می کند. در ادامه با توضیحات بیشتری از ندستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک در خدمت شما خواهیم بود.