دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک

 دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک - با پیشرفت علم و تکنولوژی و نیاز روز افزون خودرو‌ها به بهینه سازی و بازدهی بالاتر، مدام تکنولوژی‌های تازه‌تر در زمینه جعبه دنده‌های اتوماتیک در حال عرضه هستند که بسیاری از این تکنولوژی‌ها بر اساس همین نوع جعبه دنده‌های اتوماتیک ساده و با افزوده شدن چند قطعه مکانیکی و الکترونیکی و هیدرولیکی عمل کرده و بعضی از آنها از پایه و اساس با این گیربکس‌های اتوماتیک معمولی تفاوت دارند.

تفاوت انواع گیربکس های اتوماتیک خودرو در چیست؟

 چرا برخی چابک و برخی کند عمل می کنند/ گیربکس CVT و AMT به چه معناست

به گزارش عصر ایران در این مطلب به بررسی انواع CVT و AMT و همچنین اصطلاحات تیپ ترونیک و شیفت ترونیک می‌پردازیم.

جعبه دنده‌هایCVT

هنگامی که در یک خودرو و در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده می‌کند این عمل در گیربکس موجب درگیر شدن دو چرخ دنده با اندازه‌ها و تعداد دندانه‌های متفاوتی می‌شود.

درگیر شدن این چرخ دند‌ه‌های متفاوت سبب بوجود آمدن ضریب دنده‌های گوناگون (متناسب با تعداد دندانه‌ها و قطر چرخ دنده) می‌شود و گشتاور و دور بر اساس این ضریب دنده از موتور به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

این نحوه درگیری چرخ دنده‌ها در جعبه دنده‌های دستی کاربرد دارد که در نمونه‌های دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک این نسبت دنده‌ها بوسیله درگیر شدن چرخ دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای و قفسه نگهدارنده و چرخ دنده رینگی ایجاد می‌شود اما در جعبه دنده‌های CVT خبری از این چرخ دنده‌های خورشیدی و سیاره‌ای و... نیست بلکه تکنولوژی و فرآیند نوینی در حال رخ دادن در زیر پوسته این سیستم‌های انتقال قدرت است.

تفاوت انواع گیربکس های اتوماتیک خودرو در چیست؟

 چرا برخی چابک و برخی کند عمل می کنند/ گریبکس CVT و AMT به چه معناست

CVT مخفف عبارت Continuously Variable Transmission و به معنای سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته است.

استفاده از این نوع سیستم انتقال قدرت به سرعت در حال رشد بوده و کارخانجاتی مانند رنو، نیسان، جنرال موتورز، فولکس واگن و... در حال استفاده و تحقیق و توسعه این نوع از سیستم‌های انتقال قدرت هستند.

اجزا اصلی تشکیل دهنده سیستم انتقال قدرت از نوع CVT عبارتند از پولی ورودی (محرک)، پولی خروجی (متحرک) و تسمه مخصوص از جنس فلز یا پلاستیک. در ادامه با مقالاتی از دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک با ما همراه باشید.

دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک تخلیه و تعویض روغن را در گیربکس های اتومات بصورت همزمان انجام می دهد و رسوبات موجود بر قطعات حساس گیربکس را از بین می برد. دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک روغن استفاده شده را با روغن جدید طبق استاندارد کارخانه سازنده خودرو در زمانی بین 5 تا 7 دقیقه تعویض می نماید. وقتیکه اپراتور دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک را به خودرو وصل نماید عملیات تعویض روغن با زدن یک دکمه آغاز می شود و کاملا اتوماتیک بوده و به هیچ اندازه گیري نیاز ندارد. چون درحینکار بصورت پر باقی می ماند و زمانیکه تعویض روغن کهنه انجام میشود دستگاه روغن جدید را بصورت خودکار به داخل گیربکس تزریق مینماید و روغن قبلی داخل دستگاه میماند تا سرویس بطور کامل انجام شود و هنگام سرویس خودروی بعدي از داخل دستگاه تخلیه می گردد. این عمل فقط در چند دقیقه و بصورت خودکار صورت می پذیرد.

جعبه دنده‌های AMT

AMT مخفف شده عبارت Automated Manual Transmission به معنای سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده است.

این نوع از گیربکس‌ها در واقع راحتی استفاده از گیربکس‌های اتوماتیک را به ویژه در ترافیک‌های شهری برای راننده به ارمغان می‌آورند در حالی که پیچیدگی و هزینه بالای گیربکس‌های اتوماتیک را ندارند.

در واقع این نوع از سیستم‌های انتقال قدرت همان گیربکس‌های دستی هستند که عمل کلاچ‌گیری و تعویض دنده در آنها بوسیله یک مجموعه الکترونیکی و مکانیکی صورت می‌پذیرد.

AMT‌ها از اجزای اصلی شامل واحد انتخاب حالت دنده، واحد کنترل کننده الکترونیکی ECU، دریچه گاز برقی(مبدل دریچه گاز برقی)، عملگر‌های برقی تعویض دنده و کلاچ گیری تشکیل شده‌اند.

در ادامه با انواع دستگاه دستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک آشنا خواهیم شد.

در این نوع از سیستم‌های انتقال قدرت راننده می‌تواند با قرار دادن اهرم تعویض دنده در حالت مخصوص به تعویض دستی، شخصا اقدام به تعویض دنده‌ها کند و همچنین می‌تواند با قرار دادن در حالت اتوماتیک این کار را به مجموعه الکترونیکی و مکانیکی تعبیه شده بسپارد.

هنگامی که راننده اهرم تعویض را در حالت اتوماتیک قرار می‌دهد واحد کنترل الکترونیکی به کلاچ برقی دستور می‌دهد و عملیات کلاچ‌گیری انجام می‌شود، سپس واحد تعویض دنده برقی اقدام به درگیر کردن گیربکس دستی در دنده یک می‌کند، اما کماکان سیستم کلاچ برقی عملیات کلاچ گیری را ادامه می‌دهد(مشابه حالتی که خودرو را در دنده یک قرار داده و پدال کلاچ را پایین نگه داریم). سپس زمانی که راننده اقدام به فشردن پدال گاز می‌کند بر اساس دور موتور و موقعیت دریچه گاز، کلاچ برقی اقدام به درگیر کردن مجموعه دیسک و صفحه کرده و خودور شروع به حرکت می‌کند. در ادامه با توضیحات بیشتری از ندستگاه ساکشن روغن گیربکس اتوماتیک در خدمت شما خواهیم بود.